Самой большой проблемой в создании автономных автомобилей является качество распознавания объектов при плохой погоде. Дело в том, что радары «видят» в ограниченном диапазоне, камеры не могут определить расстояние до объекта, а лазерные лучи лидаров в сильный дождь, град или снегопад отражаются от осадков, что снижает качество построения карты местности. Но исследователи из Хельсинки, кажется, справились с этой проблемой.
Совместная разработка финских компаний Sensible 4 и Muji — беспилотный автобус Gacha, который должен в ближайшее время пройти испытания в Хельсинки, — не боится никаких погодных условий. Правда какие технологии задействованы для реализации этой задачи, пока не уточняется. Зато известны габариты автобуса: 4,5 м длина, 2,4 м ширина и 2,8 м высота. Gacha рассчитан на 16 пассажиров и способен двигаться в любом направлении без разворота (ехать вперед или назад).
Автобус можно будет вызвать через мобильное приложение, а оптимальный маршрут до точки назначения он построит сам. Первые испытания беспилотника прошли в Лапландии, новая серия тестовых поездок, теперь в условиях города, пройдет сразу в Хельсинки, Вантаа и Хямеэнлинна. Gacha создан для северного климата и передвигается на нешипованной зимней резине Nokian Hakkapeliitta R3. В случае удачных испытаний, автономный автобус станет частью системы общественного транспорта Финляндии уже в 2021 году.