Есть два пути безопасной интеграции беспилотных летательных аппаратов в систему воздушного сообщения. Первый — создание единой диспетчерской службы. Второй — разработка системы автоматического уклонения. Такие системы разрабатываются давно, но у большинства из них есть два недостатка. Это слишком большие размеры и вес.

Разработка же Iris Automation отличается компактностью и легкостью, которые позволяют устанавливать ее даже на некоторые любительские дроны. Также разработчики утверждают, что Casia одинаково хорошо работает и на квадрокоптерах, и на беспилотниках самолетного и вертолетного типа.

Сама система состоит всего из двух элементов: вычислительного блока, который подключается к автопилоту дрона, и камеры высокой четкости. Алгоритм, управляющий системой, создан с использованием машинного обучения и способен распознавать и классифицировать объекты в режиме реального времени. Система не просто «видит» приближающийся самолет, но и определяет направление его движения, а также расстояние. На основании полученных данных Casia просчитывает траекторию движения самолета и, отталкиваясь от нее, строит заново собственную.

Сообщение Дроны научились «видеть» самолеты появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Volovopter —  мультикоптер, рассчитанный на перевозку двух человек весом не более 160 кг. Дальность полета составит 27 км при максимальной скорости в 100 км. При этом мультикоптер может производить взлет, полет и посадку в полностью автоматическом режиме.

Первые испытания Volovopter прошли еще в 2013 году, а с пассажиром на борту — в 2016 году. Все испытания проходили в Германии, где находится завод Volovopter, и в Дубае, власти которого планируют в будущем создать сеть аэротакси.

Испытания 18-моторного беспилотного коптера пройдут в баварских городах Ансбахе и Динкельсбюле в течение года. За это время компания примет решение о закупке летательных аппаратов и введение их в штат машин скорой помощи.

Тестирование обойдется ADAC в 500 тыс. евро, по завершении компания предоставит отчет о работоспособности системы и ее пригодности для использования в качестве машины скорой помощи.

источник: hightech.fm

Сообщение Беспилотный мультикоптер Volovopter в роли скорой помощи появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Исследовательские команды Microsoft, Intel и Tencent участвуют в конкурсе Университета Вагенингена в Нидерландах по разработке искусственного интеллекта, который сможет управлять автономными теплицами с огурцами.

Вместе с технологическими компаниями в конкурсе участвуют фермеры, которые используют обычные методы по выращиванию огурцов, пишет Venture Beat. Конкурс начался в сентябре 2018 года и завершится в декабре, однако по промежуточным результатам лидирует команда Microsoft Research, на втором месте следуют Tencent и команда из Университета Вагенингена.

источник: hightech.fm

Сообщение Искусственный интеллект, который выращивает огурцы в теплице появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Робот похож на подводную мини-лодку, но это беспилотник, который контролирует качество воды, степень и скорость обесцвечивания кораллов, количество вредных микроорганизмов. Также его задача — контроль морской звезды, которая признана одной из трех основных угроз для рифа.

«Мы решили перевернуть с ног на голову обычные инструменты, которые люди использовали прежде, для нас важно только подводное зрение. Мы считаем, что RangerBot является первым примером такого вида робота, он специально разработан для работы в среде коралловых рифов и использует только зрение. Так мы можем сделать его значительно дешевле, чем большинство традиционных подводных систем», — отметили ученые.

Робота разработали в результате сотрудничества Кливлендского технологического университета, Google и Фонда Большого барьерного рифа. Управляющий директор фонда Анна Марсден отметила, что устройство может быть дополнительным набором «рук и глаз», чтобы помочь управлять критической средой рифов.

Он может путешествовать вокруг рифа в течение восьми часов в любом направлении без дополнительной зарядки и достигать мест, которые трудны для дайверов. Водолазы сыграли большую роль в сохранении рифа, но ученые уверены, что робот может вывести эти усилия на новый уровень.

Сообщение Робот для барьерного рифа появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Большим преимуществом этой системы является то, что вы можете использовать ее для создания структур, которые являются более или менее произвольными по размеру, без необходимости менять систему. Роботы могут определять свой собственный объем сборки, перемещаясь по потребности. Разумеется, эти роботы на мобильных основаниях, поэтому все еще есть ограничения в том, куда они достигают, но при этом они обладают большей гибкостью, чем другие системы, когда речь идет о длине и ширине.

Они также могут потенциально быть намного более эффективными, поскольку можно использовать рой роботов в большом проекте, в котором каждый из них будет делать различные задачи синхронно. Помимо улучшения общей скорости печати, наличие нескольких роботов также означает, что вы можете создавать более прочные и сложные структуры, так как устранена проблема смешивания влажного бетона с сухим, если вдруг пересекаются две части робота.

Сообщение Роботы NTU создают 3D конструкции появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Компания Volvo Construction Equipment, Шведское энергетическое агентство, строительная фирма Skanska Sweden и два университета работают над проектом Electric Site. Проект стоимостью 30 млн. долларов США является весьма амбициозным, нацеленным на создание автоматизированного карьера, в котором будут сокращены выбросы углекислого газа до 95 процентов,
а также общая сумма расходов может быть уменьшена на 25 процентов
«Мы поняли, что нам нужно обратить внимание на размеры машины», — говорит Сьоберг, — «Но для пилотируемых машин это также означает занятость дополнительных операторов и затраты на рабочую силу». Все это подтолкнуло исследователей к электрическому, автономному автомобилю с аккумулятором, который Volvo называет HX1.
В настоящее время, парк машин с пропускной способностью в 15 тонн, управляемый системой контроля автопарка, заменяет дизельные двигатели. Функциональность с обоих концов устраняет необходимость в некоторых процессах. HX1 можно загружать непосредственно из дробилки, тем самым уменьшая время, когда камень помещается на землю. Мощность карьера может быть быстро скорректирована путем добавления или вычитания одного из роботов HX1, который весит 6 тонн и имеет возможности расчета веса.
«Этот проект является шагом на пути к трансформации карьеров и машин», — говорит Сьоберг. — «Используя электричество вместо дизельного топлива в энергетическом строительном оборудовании, у нас есть потенциал для значительного сокращения потребления топлива, выбросов углекислого газа, воздействия на окружающую среду и стоимости за тонну».

Сообщение Volvo автоматизирует карьерные работы появились сначала на База роботов и ИИ в России.

В будущем инженеры хотят увеличить радиус работы роботов, поместив их на телескопические платформы и дополнив конструкцию системой обнаружения препятствий и рабочих. Помимо этого планы у авторов поистине амбициозны: ученые заявляют, что их роботов можно использовать не только на Земле, но и, например, при колонизации Марса.

Сообщение В Сингапуре разрабатывают роботов для 3D-печати зданий появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Сообщение Робота-портье Space Egg для доставки появились сначала на База роботов и ИИ в России.