T-pod представляет собой модифицированный T-log — лесовоз с триумфом представленный в 2017 году на Goodwood Festival of Speed. Грузовик без кабины для водителя ориентируется на дорогах благодаря радарам, лидарам и данным, получаемым от камер. Обрабатывают всю собранную информацию вычислительная платформа Nvidia Drive.

Беспилотник способен передвигаться по заданному маршруту без чьего-либо вмешательства, но при необходимости, оператор может перехватить правление. Главное достоинство разработки — снижение загрязняющих атмосферу выбросов. T-pod работает от электрической батареи, которой хватает на 200 км пути при максимальной скорости 85 км/ч.

В марте Шведское транспортное управление выдало разрешение на испытание беспилотника на дорогах общего пользования. В мае грузовик самостоятельно проехал путь от склада логистической компании DB Schenker до ее терминала и обратно. Теперь этот путь T-pod будет преодолевать ежедневно с полезной нагрузкой.

Для развития беспилотных грузоперевозок с помощью T-pod компания Einride уже заключила ряд соглашений с крупнейшими шведскими компаниями: сетями супермаркетов, курьерскими службами и ритейлерами.

Сообщение На дороги Швеции вышел грузовик с 4 уровнем автономности появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Главный недостаток существующих дронов — неустойчивость при приложении силы в плоскости, параллельной винтам. Но додекакоптер, созданный инженерами Швейцарской высшей технической школы Цюриха, способен сохранять устойчивость и прикладывать определенные усилия к поверхности различными способами. Такой баланс достигается благодаря сдвоенным роторам (всего их 12) на поворотных плечах, расположенных на каждом конце рамы гексакоптера. Это позволяет беспилотнику менять вектор тяги каждой пары роторов независимо от остальных.

Для взаимодействия с поверхностями и объектами на дроне установлено отдельное плечо. Оно может заканчиваться эффектором, колесом для обследования поверхностей, маркером для нанесения меток или различными датчиками. Во время тестов мультикоптер в том числе обследовал стены методом электрического потенциала, выявляя ржавую арматуру.

Сообщение Дрон для контактного обследования объектов строительства появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Инновационный стартап ExoAtlant — это спинноф уже знакомой многим российской компании ExoAtlet. И если ExoAtlet сосредоточен на разработке экзоскелетов медицинского назначения, то ExoAtlant идет по первоначальному пути компании-основателя. Так как в начале своей деятельности «Экзоатлет» занимался созданием экзокостюмов для пожарных и МЧС.

Пока ExoBelt лишь прототип и он будет испытываться в кассово-инкассационном центре Сбербанка. Костюм призван снизить травматичность, утомляемость и несчастные случаи на производстве (в данном случае, при транспортировке ценных грузов). В будущем подобные экзоскелеты должны стать новым стандартным уровнем защиты здоровья сотрудников, занятых на тяжелых физических работах.

Главные качества, которыми должен обладать ExoBelt при полноценном выходе на рынок, это удобство, легкая адаптация под рост и комплекцию человека, а также надежность. Кроме того, чтобы компании были заинтересованы в покупке таких технологий, их конструкция должны быть универсальной, а стоимость умеренной. Получится ли у ExoAtlant создать такой продукт, покажет время. Но то, что экзоскелеты скоро появятся и в армии, и в промышленности, не вызывает сомнений.

Сообщение Сбербанк тестирует экзоскелет появились сначала на База роботов и ИИ в России.

В ходе прошедшего эксперимента была напечатана модель сердца с сосудами и камерами. Для создания материала для печати были взяты клетки соединительной ткани сальника. Ученые преобразовали их сначала в стволовые, а затем в клетки сердечной мышцы и кровеносных сосудов. Превратить клетки в материал для печати помог гидрогель из внеклеточных структур ткани.

В итоге ученые получили два материала для печати модели сердца, которые послойно накладывались двумя же печатными головками. Сохранять структуру модели помогала специальная жидкость, в которой и происходил процесс печати.

Самым интересным результатом эксперимента был даже не сам факт печати модели, а то, что ученые доказали выживаемость клеток при 3D-печати. Полученные ткани были потенциально жизнеспособны, могли сокращаться, а внутри них происходит ток кальция. Технологии 3D-печати органов разрабатываются уже несколько лет. До сих пор самых значительных результатов удавалось добиться лаборатории биотехнологических исследований 3D Bioprinting Solutions. В прошлом году компания заявляла о планах напечатать щитовидную железу. Но судя по отсутствию новостей, пока этот проект не завершен.

Сообщение Персональные запасные органы на 3D-принтере появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Совместная разработка финских компаний Sensible 4 и Muji — беспилотный автобус Gacha, который должен в ближайшее время пройти испытания в Хельсинки, — не боится никаких погодных условий. Правда какие технологии задействованы для реализации этой задачи, пока не уточняется. Зато известны габариты автобуса: 4,5 м длина, 2,4 м ширина и 2,8 м высота. Gacha рассчитан на 16 пассажиров и способен двигаться в любом направлении без разворота (ехать вперед или назад).

Автобус можно будет вызвать через мобильное приложение, а оптимальный маршрут до точки назначения он построит сам. Первые испытания беспилотника прошли в Лапландии, новая серия тестовых поездок, теперь в условиях города, пройдет сразу в Хельсинки, Вантаа и Хямеэнлинна. Gacha создан для северного климата и передвигается на нешипованной зимней резине Nokian Hakkapeliitta R3. В случае удачных испытаний, автономный автобус станет частью системы общественного транспорта Финляндии уже в 2021 году.

Сообщение Разработан автономный автобус для любой погоды появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Главный плюс Guardian XO — возможность замены аккумулятора, одного заряда которого хватает на 8 часов, т.е. полный рабочий день. Носить экзоскелеты будут не пехотинцы, а военнослужащие, занятые на ремонтных и погрузочно-разгрузочных работах. Костюм все еще громоздкий и тяжелый, но в нем можно без устали перекладывать ракеты, доставать двигатели, перетаскивать топливные шланги и выполнять другую тяжелую работу.

Коэффициент усиления Guardian XO равен 1 к 20, костюм оснащен датчиками, которые будут собирать биометрические данные пользователя — температуру тела, давление, сердечный ритм. Это необходимо для того, чтобы контролировать состояние человека в экзокостюме и предотвратить его перенапряжение и травмы.

Также устройство будет собирать информацию о характере действия оператора. Эти данные будут обрабатываться разработанным интеллектуальным алгоритмом, задачей которого станет определение наиболее эффективного способа поддержки тела человека при выполнении каждой конкретной работы.

Разработке компании Sarcos еще только предстоит пройти испытания, но в случае их положительного исхода, костюм станет первым экзоскелетом, принятым в качестве боевой экипировки в армию США. Свою заинтересованность новинкой выразили ряд строительных корпорация, а также BMW.

Сообщение Американская армия заказала новые экзоскелеты появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Забронировав номер через мобильное приложение FlyZoo, граждане Китая могут там же пройти регистрацию. Путешественникам из других стран придется зарегистрироваться через терминал в самом отеле. Чтобы попасть в номер ключи и карточки не нужны — повсеместно работает система распознавания лиц, предоставляющая доступ не только в комнату, но и ко многим сервисам и услугам FlyZoo.

Номера в инновационном отеле оснащены интеллектуальными голосовыми помощниками Tmall Genie. Они отвечают на вопросы, управляют освещением, в том числе шторами, температурой воздуха, телевизором и предоставляют доступ к Wi-Fi отеля. Также Tmall Genie принимают заказы на доставку в номер. Причем осуществляют ее не люди, а специальные роботы.

Чтобы закрыть счет и выписаться гостю ничего делать не нужно. Можно просто собрать вещи и отправляться путешествовать дальше. Правда о преждевременном выезде администрацию отеля все же придется предупредить. Но идти опять же никуда не надо, достаточно нажать пару кнопок в мобильном приложении.

Во FlyZoo работают не только роботы, но и люди. И если машинам отведена рутинная работа, то человеческий персонал сконцентрирован на радушном приеме и обеспечении максимального комфорта посетителей.

Сообщение Самый инновационный отель с роботами в Ханчжоу появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Кибербезопасность становится особенно острой темой в период повсеместного распространения умных гаджетов и интернета вещей. Вот почему инженеры из Университета Пердью решили снизить уязвимость всех носимых устройств сразу. Идея в том, чтобы создать из тела владельца гаджетов замкнутую сеть. Человеческое тело обладает проводящими свойствами, а значит, способно соединить сигналы от всех девайсов в электро-квазистатическом диапазоне. Эксперименты показали, что в таком случае радиосигнал не распространяется от человеческого тела далее чем на 1 см.

Такой подход позволяет не просто существенно снизить вероятность перехвата сигнала, но и экономит заряд батареи самих гаджетов. Правда пока разработанный девайс не отличается эстетикой. Но в будущем инженеры планируют уменьшить его размер до микросхемы, которую можно будет установить в любое устройство.

Сообщение Новый гаджет защитит устройства от взлома появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Для реализации идеи дрону сконструировали «ноги». Это позволит беспилотнику в прямом смысле слова «отдохнуть» — выключить двигатели и сберечь заряд. Одновременно аппарат может продолжить, например, съемку местности на камеру.

Конечно, продлевать время в полете можно за счет увеличение емкости аккумулятора, но это влечет за собой увеличение стоимости дрона. Средней же длительности полета на сегодняшний день — 30 минут — недостаточно для выполнения долгосрочных миссий, например, по поиску пропавших людей.

Главное достоинство изобретения — простота конструкции, ее невысокая стоимость и универсальность. «Ноги» можно прикрепить практически к любому беспилотному летательному аппарату.

Сообщение Дроны научили садиться «отдыхать» на ветки появились сначала на База роботов и ИИ в России.

Speeder, такое название получил мотоцикл, будет выпускаться в двух версиях: для гражданских, и для военных целей. Первой партией будут выпущены двадцать развлекательных ховербайков для частных заказчиков.

Летающий мотоцикл на 4 реактивных двигателях с суммарной тягой 300 кг сможет развивать скорость до 240 км/ч, находиться в воздухе до 20 минут и подниматься на 4,5 км. Все характеристики рассчитаны на максимальный вес пилота не более 108 кг. Сам аппарат при этом весит 105 кг, еще около 85 кг подъемной тяги отводится на запас топлива.

Speeder обладает системой стабилизации и удержится в воздухе даже при отказе одного из двигателей. Так как по техническим характеристикам ховербайк попадает в категорию тяжелых дронов, лицензия для управления им не потребуется.

Стоит отметить, что полноценный запуск производства летающих мотоциклов будет возможен только при интересе военных ведомств США. Для привлечения их внимания, Jetpack Aviation заявляет, что военные ховербайки будут обладать авномномностью и способностью летать роем.

Сообщение Открыт предзаказ на ховербайки Jetpack Aviation появились сначала на База роботов и ИИ в России.